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],長榮貨櫃示意圖。報系資料照facebook 長榮(2603)2日恢復正常交易,

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法人抓緊步調上修,

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大型投顧最新報告表示,由於中國鹽田港塞港導致全球貨櫃嚴重堵塞,第3季旺季到來,運力極度短缺恐難填補旺季需要,支持運價維持強勢,且原本將在明年回補的庫存也可能比預期更早啟動,為此上修長榮今、明年EPS預估為31元、29元,目標價自97元調高到270元。 法人也提醒,長榮恢復正常交易可能成為當沖、短線交易焦點,投資人應避免過度追高,留意投資風險。 推薦 法人表示,上半年來全球塞港的情況持續,日前中國鹽田港雖然已自6月23日全面復工,但事件導致鋼口處理運力的水準下探30%,恢復運力時有高達35萬TEU的貨櫃堆積碼頭,

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以鹽田港單日處理3.6萬TEU能量,還有新貨陸續抵達的因素推算,至少要十天以上才能紓解問題。 前一次蘇伊士運河發生長賜輪卡船事件,影響時間約六天,足見鹽田港塞港衝擊之大,而蘇伊士運河事件導致上海出口集裝箱運價指數飛漲47%,船舶準班率下滑到39%。拉長時間看,鹽田港因疫情影響處理量能的前後期間約一個月,下半年旺季的需求逐步導入,

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必然讓供給維持緊繃。 另一方面,

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美國消費需求強勁,3-5月單月零售銷售額皆超過去年12月的旺月水準,雖美國貨櫃進口量也維持單月大於2萬TEU的高檔,但銷售速度仍快於補庫存速度,4月存銷比降至1.07歷史新低。 法人預估,第3季美國銷售力道將延續強勢,第4季節慶銷售可能使存銷比再走低,推估本季運價進一步上漲,第4季保持高檔,

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2022年初也會在補庫存提前啟動下,首季運價小幅修正10%,有利長榮連兩年獲利站高崗。 法人預估,長榮今、明年EPS提升到31.8元、29元,且股東權益報酬率有望同步成長到97%的高水準,因此給予四倍股淨比,推算目標價270元。 文章源自於經濟日報,六合彩
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